Nio Inc Class A ADR (NIO)
| Analysten Konsens | Buy | Outperform | Hold | Underperform | Sell |
| 6,105 US Dollar | 11 | 5 | 6 | 1 | 0 |
| #Shares | Short [%] | Short Ratio |
| 2.357.167.022 | 6,45 | 3,93 |
Kursentwicklung
| Zeitraum | Veränderung | annualisiert (p. a.) |
|---|---|---|
| 1 Tag | +0,00 % | – |
| Seit Jahresbeginn | −34,90 % | – |
| 1 Jahr | −53,50 % | −53,50 % |
| 3 Jahre | −55,38 % | −23,58 % |
| 5 Jahre | −91,58 % | −39,03 % |
Über Nio Inc Class A ADR
(automatisch übersetzt)
NIO Inc. entwirft, entwickelt, produziert und verkauft intelligente Elektrofahrzeuge in China, Europa und international. Es bietet Fünf- und Sechs-Sitzer-Elektro-SUVs sowie smarte elektrische Limousinen. Das Unternehmen bietet außerdem Power-Lösungen, einschließlich Power Home, einer Heim-Ladelösung; Power Swap, einem Batterie-Tausch-Service; Power Charger und Destination Charger; Power Mobile, einem mobilen Ladeservice durch Ladewagen; Power Map, eine Anwendung, die Zugriff auf ein Netzwerk öffentlicher Ladepunkte und deren Echtzeitinformationen bietet; und One Click für den Power-Valet-Service. Darüber hinaus bietet es Reparatur-, Wartungs-, Autoaufbereitungs- und Inspektionsdienste über seine Servicezentren und autorisierten Drittanbieter-Servicezentren an; Fahrzeugtransport und -lieferung, Vorab-Inspektionen, Anleitung zu Fahrzeugmerkmalen, Unterstützung bei der Fahrzeugregistrierung und Versicherungsabwicklung; Versicherung, Wartung, Reparaturen, Unfallrettung, Autowäsche, Chauffeurdienste und Valet-Parking-Dienste; sowie Fernüberwachung und Echtzeitdiagnose-Dienste sowie technischer, Garantie- und Autofinanzierungsvereinbarungen. Weiterhin ist das Unternehmen an der Bereitstellung von Energie- und Servicepaketen für seine Nutzer beteiligt; Design- und Technologieentwicklungsaktivitäten; Herstellung von elektrischen Antrieben, Batteriepaketen und Bauteilen; sowie Vertriebs- und After-Sales-Management-Aktivitäten. Zudem betreibt es die App NIO Auto Mall, in der Nutzer aus verschiedenen Zubehörteilen und Value-Added-Services auswählen können; sowie eine Online-Auktionsplattform. Das Unternehmen war früher unter dem Namen NextEV Inc. bekannt und änderte seinen Namen im Juli 2017 in NIO Inc. NIO Inc. wurde 2014 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Shanghai, China.
| Allgemein | Profitabilität | ||
|---|---|---|---|
| Industriesektor ? | Automobile & Nutzfahrzeuge | Operative Marge [%] ? | -3,23 |
| Marktkapitalisierung ? | 8.206.060.032 USD | ROIC [%] ? | 13,38 |
| Enterprise Value ? | 6.050.766.865 USD | ROIC/WACC ? | 1,63 |
| Bewertung | |||
| KGV [TTM] ? | 0 | EV/FCFF [TTM] ? | 60,94 |
| KGV [Forward] ? | 57,8 | EV/Sales [TTM] ? | 0,35 |
| KUV [TTM] ? | 0,07 | EV/EBITDA [TTM] ? | -0,61 |
| KBV [TTM] ? | 13,55 | PEG [Trailing] ? | - |
| PEG [Forward, 2J] ? | 0,26 | ||
| Finanzielle Risiken und Liquidität | |||
| Zinsdeckungsgrad ? | -15,74 | Cash Ratio - L1 ? | 0,58 |
| Verschuldungsgrad [Buch] ? | 6,31 | Quick Ratio - L2 ? | 0,8 |
| Verschuldungsgrad [Markt] ? | 0,48 | Current Ratio - L3 ? | 0,98 |
| Dividenden und Aktienrückkäufe | |||
| Vergangene Jahresdividende ? | - USD | Ausschüttungsquote ? | 0 % |
| Erwartete Jahresdividende ? | 0 USD | Erwartete Dividendenrendite ? | 0 % |
| Netto Aktienrückkäufe [TTM] ? | 0 CNY | Effektive Ausschüttungsquote ? | 0 % |
| Dividendenauszahlung [TTM] ? | 0 CNY | Effektive Auszahlungsrendite ? | 0 % |
| Netto Gesamtauszahlung [TTM] ? | 0 CNY | ||
Kennzahlen von Nio Inc Class A ADR
Gewinn/Verlust
Im Geschäftsjahr zum 31.12.2025 erzielte Nio Inc Class A ADR einen Umsatz von 87,5 Mrd. CNY (+33,1 % gegenüber dem Vorjahr). Das Nettoergebnis betrug −15,0 Mrd. CNY, das entspricht einer Nettomarge von −17,1 %. Seit dem Geschäftsjahr zum 31.12.2020 veränderte sich der Umsatz um durchschnittlich +40,0 % pro Jahr.
Gewinn/Verlust nach Geschäftsjahren, Beträge in CNY
| Kennzahl | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Umsatz | 87,5 Mrd. | 65,7 Mrd. | 55,6 Mrd. | 49,3 Mrd. | 36,1 Mrd. |
| Brutto Gewinn | 11,9 Mrd. | 6,5 Mrd. | 3,1 Mrd. | 5,1 Mrd. | 6,8 Mrd. |
| Operativer Gewinn | −14,0 Mrd. | −21,9 Mrd. | −22,7 Mrd. | −15,6 Mrd. | −4,5 Mrd. |
| Netto Gewinn | −15,0 Mrd. | −22,7 Mrd. | −21,1 Mrd. | −14,6 Mrd. | −10,6 Mrd. |
| Brutto Marge | 13,6 % | 9,9 % | 5,5 % | 10,4 % | 18,9 % |
| Operative Marge | −16,0 % | −33,3 % | −40,7 % | −31,7 % | −12,4 % |
| Netto Marge | −17,1 % | −34,5 % | −38,0 % | −29,6 % | −29,3 % |
Cash Flow
Im Geschäftsjahr zum 31.12.2025 lag der operative Cashflow von Nio Inc Class A ADR bei 3,0 Mrd. CNY, die Investitionsausgaben bei 6,1 Mrd. CNY und der Free Cashflow bei −3,1 Mrd. CNY.
Cash Flow nach Geschäftsjahren, Beträge in CNY
| Kennzahl | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Operativer Cash Flow | 3,0 Mrd. | −7,8 Mrd. | −1,4 Mrd. | −3,9 Mrd. | 2,0 Mrd. |
| Investitionsausgaben (CapEx) | 6,1 Mrd. | 9,1 Mrd. | 14,3 Mrd. | 7,0 Mrd. | 4,1 Mrd. |
| Free Cash Flow | −3,1 Mrd. | −17,0 Mrd. | −15,7 Mrd. | −10,8 Mrd. | −2,1 Mrd. |
| Operative Cash Flow Marge | 3,4 % | −11,9 % | −2,5 % | −7,8 % | 5,4 % |
| CapEx/Umsatz | 6,9 % | 13,9 % | 25,8 % | 14,2 % | 11,3 % |
| Free Cash Flow Marge | −3,5 % | −25,8 % | −28,3 % | −22,0 % | −5,8 % |
Dividenden & Aktienrückkäufe
In der Kapitalflussrechnung des Geschäftsjahres zum 31.12.2025 weist Nio Inc Class A ADR keine Dividendenzahlungen aus. Aus der Ausgabe von Aktien flossen Nio Inc Class A ADR im Geschäftsjahr zum 31.12.2025 netto 12,0 Mrd. CNY zu.
Dividenden & Aktienrückkäufe nach Geschäftsjahren, Beträge in CNY
| Kennzahl | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dividenden | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Netto-Aktienrückkäufe | −12,0 Mrd. | −111,3 Mio. | −21,0 Mrd. | −78,7 Mio. | −12,8 Mrd. |
| Gesamtausschüttung | −12,0 Mrd. | −111,3 Mio. | −21,0 Mrd. | −78,7 Mio. | −12,8 Mrd. |
Bilanz
Zum 31.12.2025 wies Nio Inc Class A ADR eine Bilanzsumme von 115,9 Mrd. CNY und ein Eigenkapital von 4,2 Mrd. CNY aus, das entspricht einer Eigenkapitalquote von 3,6 %.
Bilanz nach Geschäftsjahren, Beträge in CNY
| Kennzahl | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Bilanzsumme | 115,9 Mrd. | 100,1 Mrd. | 113,3 Mrd. | 92,5 Mrd. | 82,8 Mrd. |
| Verbindlichkeiten | 111,8 Mrd. | 94,1 Mrd. | 87,8 Mrd. | 68,6 Mrd. | 48,1 Mrd. |
| Eigenkapital | 4,2 Mrd. | 6,0 Mrd. | 25,5 Mrd. | 23,9 Mrd. | 34,7 Mrd. |
| Investiertes Kapital | −15,4 Mrd. | 17,7 Mrd. | 14,3 Mrd. | 8,5 Mrd. | 2,4 Mrd. |
| Eigenkapitalquote | 3,6 % | 6,0 % | 22,5 % | 25,8 % | 41,9 % |
Vergleichbare Unternehmen
| Name | Takani Score ? | Marktkapitalisierung | Industriesektor | Land/Region | KGV TTM | Forward KGV ? | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | Xpeng Inc | 39,97 | 8.899.603.456 USD | Automobile & Nutzfahrzeuge | China | - | 69.93 |
![]() | ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited | 25,71 | 6.847.498.752 USD | Automobile & Nutzfahrzeuge | China | - | - |
![]() | Li Auto Inc | 53,61 | 11.004.110.848 USD | Automobile & Nutzfahrzeuge | China | - | 135.14 |
![]() | Chongqing Changan Automobile Co Ltd | 45,56 | 10.632.299.889,541 USD | Automobile & Nutzfahrzeuge | China | 27.5 | 24.51 |
| Chongqing Sokon Ind Grp Co | 64,26 | 11.066.697.359,442 USD | Automobile & Nutzfahrzeuge | China | 52.28 | - | |
| Dongfeng Group | 17,02 | 10.045.908.588,954 USD | Automobile & Nutzfahrzeuge | China | - | 2.61 | |
| Guangzhou Automobile Group Co Ltd Class A | 15,04 | 7.449.452.705,874 USD | Automobile & Nutzfahrzeuge | China | - | 243.9 | |
![]() | Anhui Jianghuai Automobile Group Corp Ltd | 16,69 | 6.827.234.152,202 USD | Automobile & Nutzfahrzeuge | China | - | 66.23 |
![]() | Great Wall Motor Co Ltd | 57,16 | 18.268.960.467,108 USD | Automobile & Nutzfahrzeuge | China | 20.06 | 14.79 |
![]() | SAIC Motor Corp Ltd | 28,65 | 18.796.031.609,242 USD | Automobile & Nutzfahrzeuge | China | 13.46 | 10.33 |
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- Operative Marge
- ROIC (Kapitalrendite)
- Enterprise Value
- WACC (Kapitalkosten)
- KGV (Kurs/Gewinn)
- KUV (Kurs/Umsatz)
- KBV (Kurs/Buchwert)
- EV/Sales
- EBITDA
- Free Cash Flow to Firm (FCFF)
- Zinsdeckungsrate
- Verschuldungsgrad
- Current Ratio
- Quick Ratio
- Cash Ratio
- Dividendenrendite
- Bruttogewinnmarge
- Nettogewinnmarge
- Operativer Gewinn
- Operativer Cashflow
- CAPEX (Investitionsausgaben)
- Free Cash Flow (FCF)
- Investiertes Kapital






